Proeftuin augmented/virtual reality & serious gaming in logistiek Midden-Brabant

De markt biedt steeds meer digitale technologieën die het mogelijk maken om processen en werkzaamheden te vereenvoudigen. Zo zijn er technologieën die worden ingezet om de werkelijkheid te verrijken of te simuleren: augmented reality, virtual reality en serious gaming (ook wel afgekort tot AVS). Veel consumenten hebben hier al kennis mee gemaakt, bijvoorbeeld in de vorm van games. Maar ook in het bedrijfsleven bieden deze nieuwe technologieën kansen. In diverse sectoren worden ze al volop ingezet, maar in logistiek en supply chain zijn de toepassingen vooralsnog beperkt. Midpoint Brabant is voor de regio Midden-Brabant een project gestart met als doel om het gebruik van augmented reality, virtual reality en serious gaming in logistiek en supply chain te bevorderen. Het project is onderdeel van een MKB-Deal, waarin Midpoint Brabant nauw samenwerkt met Gemeente Tilburg en Station88.

Om welke toepassingen gaat het bij dit project?

De mogelijke toepassingen van dit AVS-project zijn legio. Denk bijvoorbeeld aan trainen en opleiden van personeel (zoals chauffeurs of magazijnpersoneel), onboarden van nieuw personeel, voorkomen van fouten tijdens het orderpickingproc

es, ondersteunen van veiligheid in werkprocessen in magazijnen en onderweg, ondersteunen van assemblage en montage tijdens VAL-activiteiten en toevoegen van spelelementen aan werkprocessen om missers te vermijden en efficiency te verhogen.

Een juiste inzet van deze nieuwe technologie draagt ook bij aan een positief imago van het bedrijf, in de strijd om talent. Er zijn meer dan voldoende kansen, maar desondanks hebben veel bedrijven nog een beperkt beeld van de mogelijkheden in hun eigen bedrijfsomgeving. Vandaar deze AVS-proeftuin, met als belangrijk uitgangspunt dat de techniek niet het doel is, maar een middel om hogere efficiency in het werk te bereiken of een betere impact in training en opleiding te realiseren.

Eerste fase en vervolg

Het doel van de proeftuin is om minimaal één concrete toepassing te ontwikkelen en deze in de logistieke praktijk te testen en implementeren. In de eerste fase van het project wordt met een beperkt aantal bedrijven aan de toepassing gewerkt. Hier zijn zowel logistieke bedrijven als ontwikkelaars en leveranciers van de technologie bij betrokken. Het resultaat van de proeftuin wordt vervolgens met een demonstratieapplicatie ter beschikking gesteld aan logistieke bedrijven die geïnteresseerd zijn om de toepassing uit te proberen in hun eigen omgeving.

 

Interesse?

Organisaties uit de regio Midden-Brabant kunnen deelnemen aan deze proeftuin. Ben je geïnteresseerd? Neem dan contact op met Twan van Lankveld, Midpoint Brabant Smart Logistics (twanvanlankveld@midpointbrabant.nl, tel. 06-30050646)

 

 

 


Tilburgs oudste bedrijf Claassen Logistics scoort met slimme en duurzame logistiek

Tilburg-Waalwijk is in 2019 en 2020 verkozen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. De kracht van de regionale samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden in Midden-Brabant is geroemd door de jury. In het kader van de campagne Smart Moves interviewen we de leden van de stuurgroep Midpoint Brabant Smart Logistics die ieder ook bij een van de logistieke organisaties in de regio werken. Over hun organisatie en de strategische regionale prioriteiten digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling. We vroegen Florent Claassen, directeur-eigenaar van het succesvolle Claassen Logistics, naar zijn visie en plannen.

 

Florent, kun je Claassen Logistics voorstellen aan onze lezers?

Claassen Logistics is een familiebedrijf met zo’n 300 medewerkers. Met de cultuur die daarbij hoort: flexibel, korte lijnen, persoonlijk en gericht op continuïteit. We bestaan sinds 1850 en zijn het oudste bedrijf van Tilburg, waar nog steeds ons hoofdkantoor staat. Ook hebben we een vestiging in Meppel. Met de toetreding van een van mijn zoons is al de zesde generatie Claassen actief in ons bedrijf.

Waarin onderscheiden jullie je als mkb-bedrijf te midden van de multinationals?

We bieden mkb-bedrijven een compleet pakket logistieke diensten:  transportdistributiewarehousingzee- en luchtvracht en e-fulfilment. Dat is uniek voor een mkb-bedrijf in deze branche. Normaal gesproken vind je zo’n breed aanbod alleen bij de grote multinationals. We hebben onze warehouses onlangs uitgebreid naar 58.000m2 . Een kracht is ook dat we de zendingen met onze eigen 110 vrachtwagens ophalen. Op onze 75 cross docks laden we deze voor de Europese lijnen. Zo realiseren we tijdswinst en hebben we goed zicht op het verlaadproces. In de Benelux leveren we binnen 24 uur, in eigen beheer en zonder tussenkomst van andere partijen. Van enkele pakketten of pallets tot complete ladingen. We distribueren naar 22 landen in Europa met marktconforme looptijden. Onze zusterbedrijven zijn TLogistics voor e-logistics en e-fulfilment, Coastlink voor full-service zee- en luchtvracht, Eastlink voor logistiek van en naar Rusland, CIS-landen en China, en VTL als Europees distributienetwerk. Intussen hebben we zelf ook een moderne e-fulfilment tak. Deze doet het juist ook in deze coronatijd hartstikke goed.

Jullie hebben al aardig wat prijzen in de wacht gesleept…

Klopt. Sinds 2000 zijn we “Bij Koninklijke Beschikking Hofleverancier”. Daar zijn we natuurlijk supertrots op. Kort daarna werden we al uitgeroepen tot ”Beste dienstverlener van Tilburg” en in 2018 zijn we verkozen tot beste leerbedrijf van Nederland in de branche logistiek en mobiliteit. Ook hebben we het TLN-keurmerk Transport & Logistiek verworven, als bewijs van het hoge niveau van onze logistieke diensten. En we hebben twee maal de Lean & Green Award ontvangen voor ons duurzaamheidsbeleid. In 2020 hebben we een megasprong gemaakt in de top 100 Logistieke Dienstverleners, van plaats 93 naar plaats 59.

Wat doet Claassen Logistics aan digitalisering?

We richten ons steeds meer op het analyseren en benutten van data. Niet alleen voor de planning van reguliere processen, maar ook om voorspellingen te doen. We delen steeds meer informatie met onze klanten, daar helpen we elkaar mee vooruit. Automatisering en automatische datakoppelingen zijn natuurlijk al jaren ingeburgerd, maar juist op dit gebied moet je ervoor zorgen dat je altijd actueel blijft. Zo werken we met een slim Warehouse Management Systeem waarbij we alle inkomende en uitgaande goederen scannen en automatische voorraadchecks doen. We hanteren een hoog niveau van track & trace van zendingen. Grote stappen maken we in e-fullfilment, zoals koppelingen met allerlei webshops.

Welke stappen onderneem je op het gebied van duurzaamheid?

Maatschappelijk verantwoord ondernemen voeren we al vele jaren in de praktijk door. Het moet natuurlijk wel rendabel zijn. Wij gaan uit van een terugverdientijd van zeven jaar. Onze hoofdvestiging in Tilburg is duurzaam gebouwd met materialen met een groene verklaring en een extreem laag energieverbruik. Zo regelen we de warmte via een bron honderd meter onder de grond en hebben we zonnepanelen. Via een platform delen we energie met andere bedrijven. Ook dragen we bij aan een schoner milieu door afval volledig te scheiden en nieuwe technieken toe te passen.

We werken met een door TüV gecertificeerde footprint voor CO2-uitstoot bij alle bedrijfsprocessen. Wij schaffen uitsluitend vrachtwagens met schone motoren aan en zetten Langere en Zwaardere Vrachtautocombinaties in om meer lading te vervoeren per kilometer. Het vervoer tussen onze depots in Tilburg en Meppel gebeurt standaard met deze ecocombi’s. Hiermee besparen we meer dan 30% CO2-uitstoot.

 Met collega-vervoerders in binnen- en buitenland doen we goederenuitwisseling, waarbij de lading voor bepaalde gebieden wordt uitgereden door een partner. Zo is de beladingsgraad voor ons en onze partner hoger, terwijl het aantal lege kilometers daalt en de CO2 uitstoot vermindert. Een andere belangrijke bijdrage aan de lage CO2-prestatie is het vernieuwen van ons wagenpark. Ons doel is om op 1 januari 2022 alleen nog maar met Euronorm 6 vrachtauto’s te rijden.

Heb je plannen met elektrisch vervoer?

We rijden niet met elektrische vrachtauto’s, want we vervoeren de goederen rechtstreeks naar de ontvanger met afstanden van vaak wel 300 tot 400 kilometer per dag. Elektrische auto’s kunnen dat nog niet aan. Deze zijn vooralsnog vooral geschikt voor ‘the last mile’. Voor langere afstanden heb je een gigantisch grote batterij nodig. Ik zie meer heil in waterstof, maar ook dat is op dit moment nog niet dicht te rekenen. We zijn op dit gebied geen koploper, maar volgen de ontwikkelingen nauwlettend. Het is van belang dat er op internationale schaal door alle partijen een keuze voor de toekomst gemaakt wordt: elektrisch rijden of waterstof. Met alle partijen bedoel ik ook de producenten van auto’s en leveranciers van energiebronnen.

Beste leerbedrijf in de logistiek word je niet zomaar. Wat doen jullie aan talentontwikkeling?

We zijn dit onder meer geworden door structureel aandacht te besteden aan het opleiden van talenten. We bieden hen serieuze kansen, geven ze veel vrijheden en luisteren naar hun ideeën. We leiden al zo’n vijftien jaar mbo’ers op. Ze volgen een leertraject, waarbij ze stap voor stap kunnen doorgroeien. Als ze chauffeur willen worden, halen ze eerst het B-rijbewijs, dan doen ze ervaring op in busjes en daarna kunnen ze naar de vrachtwagen. Er zijn ook steeds meer hbo’ers die na hun stage of afstudeeropdracht bij ons in dienst blijven, zoals van de BUas in Breda. Door de intensieve samenwerking met het onderwijs blijven we ons verder ontwikkelen als erkend leerbedrijf. De sociale component is trouwens kenmerkend voor de economie in Midden-Brabant.

 

Hoe zie je de ontwikkeling van de logistiek in Midden-Brabant?

In Midden-Brabant willen we de koploper in slimme en duurzame logistiek blijven. Vandaar dat we spreken over Smart Logistics. We blijven innovatieve zaken oppakken. We kijken niet alleen naar het fysieke logistieke proces, maar denken ook mee met de omgeving, zoals over parkeerplaatsen, doorstroming van verkeer en netheid van industrieterreinen. In onze regio hebben we de luxe van veel opleidingen op alle niveaus in logistiek en aanverwante disciplines. Er is volop arbeidspotentieel. Ook hebben we een zeer gunstige geografische ligging, met uitstekende verbindingen over de weg, het water, het spoor en de lucht. Multimodaal dus. En zowel Waalwijk (bij de haven) als Tilburg (Wijkevoort) zijn bezig met ‘smart’ bedrijventerreinen. Dit helpt Midden-Brabant om zich verder te professionaliseren en ook in de toekomst de voorloper in logistiek te blijven.

 

 Wat wil je hier als stuurgroeplid van Midpoint Brabant Smart Logistics aan bijdragen?

Ik denk graag mee over de ontwikkeling van de logistieke sector in Midden-Brabant. Bovendien triggert dit me ook om continu na te denken over de toekomst van ons bedrijf, ook voor de volgende generaties. We willen immers graag voor eeuwig het oudste bedrijf van Tilburg blijven…!

 

 


Slimme verkeerslichten leiden vrachtwagens soepel over randwegen Tilburg

TILBURG – De eerste transporteur, GVT Transport & Logistics, is ‘connected’ met de slimme verkeerslichten (iVRI’s) op de randwegen van Tilburg. Aan de Burgemeester Letschertweg (N260) en de Burgemeester Bechtweg (N261) staan maar liefst 21 slimme verkeerslichten, een unicum in Nederland. Door de communicatie tussen iVRI’s en voertuigen hebben vrachtwagens, indien de situatie het toelaat, een streepje voor op andere weggebruikers. Ze hoeven minder te stoppen en op te trekken, waardoor de doorstroming en de verkeersveiligheid verbetert. De iVRI’s dragen bovendien bij aan een lager brandstofverbruik en daarmee aan minder CO² uitstoot en een betere luchtkwaliteit.

De iVRI’s dragen bij aan de ambitie om de mobiliteit in Tilburg slimmer, schoner en veiliger te maken. Wethouder Jacobs: “Tilburg innoveert op het gebied van verkeerstechnologieën. Zo verbeteren we de doorstroom in en rond de stad. Dat zorgt voor betere bereikbaarheid én voor minder CO2 uitstoot. Dankzij deze  technologieën kunnen we bepaalde doelgroepen voorrang geven, waaronder nood- en hulpdiensten, openbaar vervoer, fietskolonnes en dus ook vrachtverkeer. Dit draagt bij aan het comfort, de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in onze stad. Voor onze inwoners is het daarom van belang dat we innoveren op dit gebied”. Voor logistieke bedrijven aan de randwegen zijn deze innovaties van positieve invloed op de efficiency van de transportketen. Dat maakt Tilburg een aantrekkelijke stad om als logistiek bedrijf te vestigen, wat weer een economisch belang voor de stad heeft.

Midpoint Brabant werkt daar graag aan mee. “Wij bekijken innovatie niet alleen vanuit technologische vooruitgang. Maar zoeken heel nadrukkelijk naar samenhang met maatschappelijke zaken als duurzaamheid, ontwikkeling van de arbeidsmarkt en een mooie en goed leefbare omgeving. Daar is dit een prachtig voorbeeld van”, aldus Twan van Lankveld, programmamanager Midpoint Brabant Smart Logistics.

In 2015 startte gemeente Tilburg met de voorbereiding voor de implementatie van de slimme verkeerslichten. Naast de installatie van de iVRI’s, werd in een simulatie (2019) duidelijk wat de beoogde effecten op het verkeer zijn. De gemeente Tilburg werkt in dit project samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, provincie Noord-Brabant, SmartwayZ.NL, GVT Transport & Logistics, Dynniq, Vialis, Midpoint Brabant en TNO.

GVT deelt eerste ervaringen

De Tilburgse transporteur GVT is sinds februari 2021 verbonden met de iVRI’s. Armand Schuffelers, General Manager Benelux: “De eerste chauffeurs rijden met de Green Flow app van Dynniq, geïntegreerd in onze fleet management oplossing van Logi-App, waarmee de communicatie met de iVRI’s wordt verzorgd. De ervaringen zijn erg positief. Niet alleen omdat ze prioriteit krijgen, maar ook vanwege de tijdige melding of dit wel of niet mogelijk is. Zo weten de chauffeurs waar ze op kunnen rekenen. Daarnaast ervaren ze meer rust tijdens het rijden. Voor ons als GVT is, naast de tevredenheid van de chauffeurs, ook belangrijk dat het uiteindelijk bijdraagt aan efficiënter, veiliger en schoner rijden.”

Connected Transport Corridors

Het gebruik van iVRI’s is één van de beschikbare in-truck toepassingen binnen het landelijke programma Connected Transport Corridors (CTC). Het landelijk samenwerkingsverband Connected Transport Corridors is erop gericht om digitalisering en connectiviteit te combineren. Naast het verbeteren van de doorstroming, zijn ook verkeersveiligheid en leefbaarheid belangrijk thema’s. Aangesloten vervoerders worden bijvoorbeeld ook geïnformeerd over de situatie op de weg, zoals incidenten, files en wegwerkzaamheden. Janneke Nijsing, projectleider SmartwayZ.NL: “De real-time informatie vergroot de voorspelbaarheid onderweg. Het helpt de chauffeurs beter te anticiperen; ze krijgen minder vaak te maken met onverwachte omstandigheden. Bovendien rijden ze veiliger, zuiniger én met meer comfort.” Het mobiliteitsprogramma SmartwayZ.NL is verantwoordelijk voor de belangrijkste logistieke verbindingsroutes in Zuid-Nederland en helpt logistieke bedrijven graag bij de aansluiting bij de CTC.

Meer informatie

Wilt u meer informatie over CTC en het gebruik van de slimme verkeerslichten? Mail dan naar smartlogistics@smartwayZ.nl.


Online workshop Logistics Community Brabant over moderniseren planning

Op 24 maart organiseert Midpoint Brabant partner Logistics Community Brabant (LCB) de workshop ‘Ontdek je kansen voor het moderniseren van je planning’. Een nuttige bijeenkomst, want goed plannen is immers complex en belangrijk voor jouw logistieke bedrijf of productieonderneming. Een goede planning stelt je in staat om je middelen optimaal te benutten, je processen efficiënter te maken en zo energie-, tijd- en arbeidsbesparend mogelijk te werk te gaan. Bij de workshop word je meegenomen in de ontwikkelingen in het verslimmen van planningen en worden jouw planningsuitdagingen besproken.

De workshop is kosteloos en wordt gegeven door specialisten uit het werkveld. Logistics Community Brabant schetst het planningslandschap en de trends. Vervolgens komen drie specialisten aan het woord die je meenemen in de laatste planningsinnovaties op het gebied van personeelsplanning, transportplanning en forecasting. Ook sluiten wetenschappers van Tilburg University en Technische Universiteit Eindhoven aan om mee te denken over jouw uitdagingen.

Logistics Community Brabant is een samenwerkingsverband van de TU/e, Tilburg University, BUas, de NLDA en diverse partners, waaronder Midpoint Brabant. LCB heeft als doel de kennis van deze instellingen naar de bedrijven in Brabant te brengen. De input van deze workshop gebruikt ze om een inventarisatie te maken van de kansen en uitdagingen op het gebied van productieplanning. Dit wordt samengevat in een innovatieagenda die mogelijk leidt tot het starten van open innovatieprojecten, uitwisselingen tussen bedrijven en/of een community van planners.

Meer weten of aanmelden?
Wil je eerst checken of de workshop iets voor jou is of wil je goed voorbereid op de workshop verschijnen? Neem dan contact op met: Roland van de Kerkhof I Kerkhof.r@lcb.nu | 06 - 20 78 88 79.

Wil je je direct aanmelden? Dat kan hier!


Decathlon: 10.580 zonnepanelen op nieuw DC Tilburg

Dit is een publicatie van Logistiek van Vakmedianet.

Kieszon heeft het nieuwe distributiecentrum van Decathlon in Tilburg voorzien van 10.580 zonnepanelen. In het DC verzorgt de Franse retailer een groot deel van haar logistieke activiteiten voor de Nederlandse markt. Het Midpoint Brabant programma Smart Logistics juicht de keuze voor het plaatsen van zonnepanelen toe. Dit reflecteert eens te meer het belang van duurzaamheid in de logistiek in de regio Midden-Brabant. 

Jaarlijks moet het zonne-energieproject 4 miljoen kilowattuur aan zonne-energie opleveren. Het distributiecentrum, dat logistiek vastgoedontwikkelaar HVBM ontwikkelde, is eigendom van een dochteronderneming van Granite REIT, een in Canada gevestigde vastgoedbelegger die zich bezighoudt met de verwerving, ontwikkeling, eigendom en beheer van logistiek vastgoed in Noord-Amerika en Europa.

Hernieuwbare en lokale energie
Decathlon kan vrijwel alle zonne-energie gebruiken die door de panelen op het dak wordt geproduceerd. Dat resulteert in volledig hernieuwbare en lokaal geproduceerde energie voor het Decathlon-magazijn.

Lees het gehele artikel op de website van Logistiek.


Eerste resultaat DALI-project digitaal tastbaar: Freemium e-CMR!

Dit is een publicatie van Logistics Community Brabant.

Het in 2020 gestarte innovatieproject ‘DAtascience voor Logistieke Innovatie’ (DALI) heeft een eerste generieke product voor de logistieke markt opgeleverd. Collect+GO heeft met ondersteuning van LCB onderzoek uitgevoerd naar de mogelijkheden en technieken die nodig zijn voor digitale vrachtdocumenten. Digitale vrachtdocumenten voor goederenvervoer kunnen vanaf nu digitaal worden opgemaakt met de freemium e-CMR. Bedrijven hebben daarmee de gelegenheid om laagdrempelig de werking en toegevoegde waarde van de e-CMR te ervaren.

Steeds meer (grote) bedrijven maken al gebruik van digitale en data gedreven toepassingen. Traditioneel worden de vrachtbrieven (CMR) nog steeds handmatig opgemaakt en uitgeprint. De e-CMR is een nieuwe digitale vorm om alle benodigde informatie rondom (internationaal) goederenvervoer formeel vast te leggen en te verbinden.

De voordelen van de e-CMR

Ten opzichte van de traditionele vrachtbrieven, biedt de e-CMR veel voordelen waar we anno 2021 niet meer omheen kunnen. Denk daarbij aan:

  • Duurzaamheid: het gehele proces is papierloos.
  • Kostenbesparing: de administratieve kosten dalen en de chauffeur werkt efficiënter doordat er minder administratieve handelingen zijn bij het laden en lossen.
  • Supply chain visibility: upstream en downstream is duidelijk wat de status van de zending is.
  • Sneller afgehandelde opdrachten met minder fouten: doordat de e-CMR wordt gegenereerd aan de hand van al bestaande en ingevoerde gegevens is de kans op fouten nihil. Alle gegevens worden direct vastgelegd en zijn digitaal beschikbaar waardoor de chauffeur gelijk kan vertrekken.
  • Exceptie gebaseerd werken: indien een zending niet volgens planning verloopt, wordt er een notificatie gestuurd naar de betrokken (logistieke) afdelingen. Zij kunnen hier vervolgens direct op acteren.

Nu proberen!

LCB en Collect+Go geven bedrijven de gelegenheid om laagdrempelig de werking en toegevoegde waarde van de e-CMR te ervaren binnen een juridisch dekkend proces waarin continuïteit geborgd is. In deze Freemium e-CMR versie worden de volgende functies aangeboden:

  • E-CMR’s kunnen eenvoudig aangemaakt worden door de gegevens zelf in te vullen;
  • Het ondertekenproces kan uitgevoerd worden door e-signing;
  • Alles kan afgehandeld worden via de app;
  • De ondertekende e-CMR worden automatisch opgeslagen in een digitaal dossier.

De Freemium e-CMR is beschikbaar via een gratis lidmaatschap bij Logistics Community Brabant. Meer informatie over de Freemium e-CMR op de site van Logistics Community Brabant.

Over Collect +Go

Collect + Go is ontstaan in 2015. Geïnspireerd door de behoefte van een producent om pro-actief te kunnen reageren op de vraag van hun klanten. In het DALI-project werkt Colllect+Go aan de continue doorontwikkeling van digitale vrachtdocumenten in beroepsgoederenvervoer. Het koppelen van het digitale vrachtdocumenten aan bestaande systemen binnen de organisatie kan ervoor zorgen dat er minder tijd verloren gaat aan het uitvoeren van administratieve handelingen door verladers en transporteurs.

Over LCB

LCB is een samenwerking tussen Technische Universiteit Eindhoven, Universiteit van Tilburg, Nederlandse Defensie Academie en Breda University of Applied Sciences. LCB werkt samen met regiopartners REWIN, Midpoint Brabant, Vijfsterren Logistiek en Supply Chain Platform Zuidoost-Brabant. LCB wordt financieel ondersteund door de provincie Noord-Brabant en de gemeente Breda. LCB voert onderzoek uit in 6 vraaggestuurde thema’s: leefbare stad, data gedreven logistiek, smart industrie, multimodaal, zorglogistiek en evenementen logistiek. Daarnaast bieden wij aantrekkelijke producten en initiëren en werken we mee in actuele projecten.

Over DALI (DAtascience voor Logistieke Innovatie)

De e-CMR is tot stand gekomen met behulp van het project DAtascience voor Logistieke Innovatie. In dit project worden door bedrijven vernieuwende datatoepassingen ontwikkeld voor de logistiek en supply chain. Vanuit de bedrijfscases worden generieke toepassingen ontwikkeld voor het bedrijfsleven en het onderwijs om zo de tools en opgedane kennis en ervaring te delen en verspreiden. Het DALI-consortium bestaat uit Breda University of Applied Sciences, REWIN West-Brabant en Midpoint Brabant.

Het DALI-project is mede mogelijk gemaakt door een bijdrage uit het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling in het kader van OPZuid én door een bijdrage uit de Regio Deal Midden- en West-Brabant. Meer informatie op www.dali.lcb.nu.


(Video) Logistieke Hotspot Tilburg-Waalwijk: gunstige ligging, goede verbindingen

Tilburg-Waalwijk is in 2019 en 2020 gekozen als Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. De prolongatie komt mede door de succesvolle samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden, die gezamenlijk inzetten op digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling. En natuurlijk spelen ook de gunstige ligging en de uitstekende verbindingen een belangrijke rol. Niet voor niets hebben gerenommeerde ondernemingen als Ingram Micro, bol.com, Syncreon en ID-Logistics zich hier gevestigd.

Midpoint Brabant Smart Logistics programmamanager Twan van Lankveld licht toe waarom Tilburg-Waalwijk geografisch zo gunstig ligt: “De verbindingen per binnenvaart en spoor concentreren zich steeds meer in en via Midden-Brabant. De spoorterminal Railport Brabant, de binnenvaartterminals Barge Terminal Tilburg en het Regionale Overslag Centrum Waalwijk verladen containers uit de hele wereld. Door vervoer via binnenvaart (via de binnenvaartcorridor met Rotterdam) en trein (directe verbinding met China en Polen) zijn het afgelopen jaar bovendien zo’n 23 miljoen wegkilometers bespaard, oftewel 28.000 ton reductie van CO2-emissie. Bedrijven krijgen via Midden-Brabant snel en makkelijk toegang tot de havens van Rotterdam en Antwerpen en de Europese markt. De regio is goed gesitueerd voor distributie in de Benelux en Europa. En ook voor Europese distributie van pakketten ligt de regio uitermate gunstig ten opzichte van de air parcel hubs van UPS (Keulen), DHL (Brussel) en Fedex/TNT (Luik). De combinatie van logistiek knooppunt en multimodaal vervoer vormt één van de sterke troeven van de regio Midden-Brabant.”

Bekijk hier de Smart Moves video ‘Tilburg-Waalwijk. Gunstige ligging, goede verbindingen’.

 

https://youtu.be/GMviEeUDdBw


JCI webinar deel 3: Smart Logistics in Midden-Brabant

Het middagprogramma van het landelijke CvA/JCI Hart van Brabant webinar van 9 januari stond in het teken van de ‘smart’ ontwikkelingen in de regio Midden-Brabant. Het thema: Hart van Brabant, Ongewoon Anders. Met Midpoint Brabant als host. Een van de hoofdonderwerpen was Smart Logistics. Presentator Walter Vermeer vroeg Twan van Lankveld, Sander Maas, Ronald Bakker en Jorn Versteijnen hoe Smart Logistics Midden-Brabant slimmer en meer digitaal maakt.

Tilburg-Waalwijk is twee jaar op rij verkozen tot Logistieke Hotspot van Nederland. Het geheim hiervan is de intensieve samenwerking tussen bedrijven, overheid en onderwijs. Programmamanager Smart Logistics Twan van Lankveld van Midpoint Brabant licht toe: “Smart Logistics gaat over digitaliseren, slim samenwerken en slim ondernemen. Wij maken dit concreet door samen met diverse partijen projecten te ontwikkelen. In onze regio richten we ons vooral dataficering, duurzaamheid (zoals terugdringen van de CO2 uitstoot per m2) en talentontwikkeling.”

Midden-Brabant is ook geografisch gunstig gelegen met goede weg-, water- en spoorverbindingen in de Benelux en Europa. Denk aan het vervoer over water via een corridor met de Rotterdamse haven, rechtstreekse spoorverbindingen met China en Polen en de nabijheid van de parcel hubs van Brussel, Luik en Keulen.

Ronald Bakker van de stuurgroep Smart Logistics en tevens wethouder Economie van gemeente Waalwijk: “In Midden-Brabant hebben we ook prachtige bedrijventerreinen. Een daarvan ligt in Waalwijk. Dit transformeren we naar een zeer innovatief terrein met een belangrijke rol voor logistiek. Met onze initiatieven brengen we ook de werkgelegenheid naar een hoger niveau.”

Een bijzonder project is Data Science voor Logistieke Innovatie (DALI). Een project van € 5 miljoen waar de twintig deelnemende bedrijven in totaal zelf € 2 miljoen in investeren. Hier is ook de scale-up Sentors bij betrokken. Oprichter Sander Maas van Sentors: “Via onze software zorgen we dat containers op vrachtwagens automatisch worden herkend en dat chauffeurs niet eens meer hoeven uit te stappen voor de afhandeling van papierwerk. Met data maken we logistieke planningen nog efficiënter. In eerste instantie hebben we dit gedaan bij de Barge Terminal Tilburg. Inmiddels zijn veel meer organisaties geïnteresseerd, ook in het buitenland en in andere sectoren.”

Logistiek is helemaal niet saai. Jorn Versteijnen van Versteijnen Logistics vindt imagoverbetering van de sector een topprioriteit, met veel aandacht voor goede opgeleide mensen. Jorn: “We moeten ook  de verbinding met Eindhoven versterken. Bedacht in Eindhoven, en als eerste toegepast in Midden-Brabant. Ons bedrijf bestaat 75 jaar en werkt met producten uit zowat alle segmenten en kanalen. We werken veel met robots. Dit jaar gaan we de robotisering zelfs verdubbelen. We hebben een top e-fulfilment systeem. Dat trekt veel klanten aan. We gaan ons nog meer richten op het optimaal benutten van data.”

De gehele uitzending bekijken?

Bekijk hier de uitzending over Smart Logistics in Midden-Brabant.

https://youtu.be/990sShBTO5Q


Midpoint Brabant medeorganisator webinar over Smart-regio Midden-Brabant

De Smart-ontwikkelingen in Midden-Brabant vormen één van de hoofdonderwerpen bij het webinar van CvA Hart van Brabant op zaterdag 9 januari. Midpoint Brabant is medeorganisator van de interactieve Ronde Tafel sessies die van 13.30 tot 15.30 uur plaatsvinden. Over Midden-Brabant komen achtereenvolgens de onderwerpen Smart Logistics, Smart Industry, Smart Services en Smart Leisure aan bod. Het thema luidt: Hart van Brabant, Ongewoon Anders. Powered by Midpoint Brabant.

Smart Logistics

Het gaat met voetbalvelden tegelijk. Grote distributiecentra (XXL) van giganten als Bol.com, Coolblue en XPO schieten hier als paddenstoelen uit de grond. Toplocaties in en om Tilburg zijn gewild, dankzij de ligging op de doorvoerroute tussen Rotterdam, Duitsland en Antwerpen. Tilburg-Waalwijk is dan ook meermaals verkozen tot Logistieke Hotspot van Nederland. Dit kon alleen gebeuren door intensieve samenwerking tussen bedrijven, overheid en onderwijs. Programma manager Twan van Lankveld van Midpoint Brabant neemt jullie mee in dat verhaal. En geloof ons, zo’n distributiecentrum is helemaal niet saai. Daarom licht Jorn Versteijnen (Versteijnen Logistics) toe hoe ver de automatisering nu al gaat – en wat er wel niet bij komt kijken om zo ver te komen. Maar de toekomst begint vandaag. Sander Maas van Start-up Sentors gaat dan ook verder. Sentors maakt dat vrachtwagens automatisch worden herkend en dat chauffeurs niet eens meer hoeven uit te stappen voor de afhandeling van papierwerk. Nog zo’n slim verhaal uit Hart van Brabant!

Smart Industry

Ooit was 013 dé wolstad van Nederland. Regio Waalwijk kende de meest toonaangevende leerverwerkende bedrijven. En toen? Toen trok de industrie ineens grotendeels naar andere delen van de wereld… Het Hart van Brabant bleef half leeg en bloedend achter. Maar dankzij gezamenlijke inspanningen komen deze en andere industrieën steeds vaker terug. Ook helpt robotisering om de productiekosten, ooit reden voor de verhuizing, te minimaliseren. Zo lukt het Hart van Brabant om innovaties voor defensie en de maakindustrie voor de regio te behouden. Directeur Pierre van Kleef van Gate2 praat je bij, en neemt je mee op een inspirerende rondleiding op het oude terrein van Ericssson, nabij vliegbasis Gilze-Rijen. Je kijkt binnen in de innovatieve lijmacademie, het 3D-printlab, het air mobility training center en Fieldlab CAMPIONE. Dit laatste is een proeftuin voor predictive maintenance – onderhoud op het juiste moment zodat fabrieken nooit meer stil komen te liggen. Hoe overwin jij als de hele wereld je concurrent is?

Smart Leisure

De vrijetijdseconomie in Midden-Brabant groeit jaarlijks met meer dan 7%. Ze is goed voor 14.000 banen, meer dan 2.100 ondernemingen en tien miljoen dagrecreanten op jaarbasis. Zeker zo indrukwekkend als deze cijfers is de hoogwaardigheid van de branche. Natuurlijk hebben we attractiepark de Efteling, maar ook safaripark de Beekse Bergen won al talloze prijzen. Van Gogh Homeland Experience is een nieuw initiatief dat al talloze toeristen uit het buitenland trekt. Wat is er voor nodig om het verhaal helemaal kloppend te krijgen? Je leert de ins en outs van Juriaan van Waalwijk (onderzoeker en adviseur storytelling, o.a. Efteling) en Joost Melis (directeur House of Leisure) en Lian Duif (consultant project Van Gogh Homeland Experience). Na deze sessie kan ook jij jouw organisatie goed in de etalage zetten!

Spoorzone en Smart Services

De Spoorzone ligt midden in het centrum van Tilburg. In dit gebied van 75 hectare vinden nieuw en oud elkaar, maar ook ruig en verfijnd. Zo vind je er de LocHal bibliotheek, een skatepark, de MetaMaze (walk through art) en een stadsbrouwerij. Die LocHal bibliotheek werd op het twaalfde World Architecture Festival nog verkozen tot mooiste gebouw. Ter wereld. Hoe kreeg zo’n groot en verpauperd gebied zo’n enorme impuls? En hoe profiteren de stad en jonge start-ups hiervan? Wethouder en eerste loco-burgemeester Berend de Vries praat je bij. In die spoorzone vind je een creatieve hotspot die ondernemingen en onderwijs bij elkaar brengt. Een belangrijke rol daarin speelt MindLabs. MindLabs faciliteert toegepast onderzoek op gebieden als serious gaming en artificial intelligence. Directeuren Loet Visschers en Ralph Daggers nemen je mee in hun verhaal. Aan tafel sluiten Ton Bogerd (manager ICT bij VECOZO) en Ruud van den Broek (directeur Innvolve) aan. Zij zorgen dat je opticien online kan checken of jij een brilvergoeding krijgt. En dat je ziekenhuis automatisch jouw behandeling kan declareren bij de verzekeraar. Het zijn drie miljard berichten per jaar en ze zijn allemaal behoorlijk privacy gevoelig. En waarschijnlijk sta je er niet bij stil, maar ze worden allemaal verwerkt bij VECOZO in Tilburg. Of ja, in Tilburg… Ze staan in een hypermoderne cloud-omgeving. Zelfs zo modern dat leveranciers als Cisco en Microsoft dit wereldwijd als referentie gebruiken. Maar hoe hou je deze gegevens veilig? En hoe win je voldoende vertrouwen van opdrachtgevers, overheden en de Autoriteit Persoonsgegevens om hierin mee te gaan?

Deelnemen?

Koop hier je kaart om het webinar mee te maken.


(Artikel BD) Waalwijk wil slimste binnenhaven van Europa

Dit is een publicatie van het Brabants Dagblad

Waalwijk moet in de toekomst de slimste en duurzaamste binnenhaven van Europa krijgen. Deze ambitieuze plannen voor Smart Port Waalwijk trekken de aandacht. De Europese Unie ziet kansen voor dit project, waarmee vele miljoenen euro’s gemoeid zijn.

Het idee voor de slimste en duurzaamste haven komt uit de koker van de gemeente, Midpoint Brabant en het Regionaal Overslag Centrum (ROC) Waalwijk. De betrokken partijen willen serieus werk maken van deze plannen. De steun vanuit Brussel is daarbij een forse opsteker. Via het European Union City Facility (EUCF) is een budget van 60.000 euro beschikbaar gesteld om de plannen en de benodigde investeringen daarvoor verder uit te werken.

De samenwerkende partijen schetsen een bijzonder toekomstbeeld. Een (robot)haven vol slimme en duurzame oplossingen. Bij de plannen wordt ook het aangrenzende bedrijventerrein Haven betrokken. Zo zijn er plannen voor een volautomatisch elektrisch vervoerssysteem, dat de containers van de haven naar de nabijgelegen bedrijven transporteert.

Nieuwsgierig naar wat de plannen inhouden? Lees hier het hele verhaal!