E-commerce gigant Ingram Micro koploper in voorspellen met data

Tilburg-Waalwijk is in 2019 en 2020 verkozen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. De kracht van de regionale samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden in Midden-Brabant is geroemd door de jury. In het kader van de campagne Smart Moves interviewen we de leden van de stuurgroep Midpoint Brabant Smart Logistics die ieder ook bij een van de logistieke organisaties in de regio werken. Over hun organisatie en de strategische regionale prioriteiten digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling. We vroegen Jaco Knetemann, managing director van Ingram Micro, naar zijn visie en plannen.

Jaco, kun je Ingram Micro voorstellen aan onze lezers?

Ingram Micro is één van de grootste distributeurs van IT-producten en -diensten ter wereld. Actief in 160 landen met een omzet van 47 miljard dollar. Het hoofdkantoor staat in Californië. Met de tak Commerce & Lifecycle Services opereren we in 64 landen met 189 Logistieke Centers. Vanuit Waalwijk en Tilburg fungeren we als logistieke dienstverlener voor de e-commerce activiteiten van grote bedrijven als bol.com, Bijenkorf, Vodafone, Decathlon, Google en ING. In 2015 heeft Ingram Micro het Waalwijkse Docdata overgenomen met bol.com als grootste klant. Onze high tech warehouses vormen de logistieke hartslag van ontelbare online bestellingen in Nederland. Wij zorgen ervoor dat deze in de juiste verpakking en op tijd op het juiste adres terecht komen. Dagelijks gaat het hier om vele tienduizenden bestellingen, rond de eindejaarsfeestdagen zelfs honderdduizenden per dag. In de Benelux zijn we de grootste in e-fulfilment. In 2020 zijn we bij de Emerce 100 verkiezing gekozen tot beste fulfilment warehousing bedrijf van Nederland.

Een gigantische hoeveelheid transacties. Hoe krijgen jullie dit voor elkaar?

Dit doen we door onze processen continu te analyseren en optimaliseren. Zo houden we alles onder controle en kunnen we super efficiënt werken. Onze business draait om data. Het gaat om zulke grote operaties, dat kun je niet meer managen met Excel sheets. Met slimme algoritmen kunnen we beter voorspellen. Onze voorspellende software hebben we deels zelf ontwikkeld en deels met hulp van derden. Vanuit onze process control room sturen we de volledige operatie. Als we zien dat de druk op bepaalde afdelingen sterk toeneemt, dan verplaatsen we daar op tijd voldoende personeel naar toe. Je kunt het vergelijken met verplaatsingen van passagiers van Gate A naar Gate B op een vliegveld. We onderscheiden ons in hoogwaardige complexe gemechaniseerde processen. Door de verdere ontwikkeling van algoritmen kunnen onze systemen de business steeds beter aansturen. De data stellen we in op de behoeften van de klanten. Wij zijn een verlengstuk van hun organisatie. Bol.com wil bijvoorbeeld dat veel producten die vandaag zijn besteld morgen al in huis zijn. Dan moet je op uurbasis kunnen plannen en het proces continu monitoren. Hiernaast benutten we data voor het signaleren van patronen en voorspellen van trends. Onze mensen werken in multidisciplinaire teams om alles voor de korte én de lange termijn te stroomlijnen.

Hoe zorg je ervoor dat al die producten efficiënt verpakt worden?

Er is bij ons veel geautomatiseerd. Qua robotisering zijn we een koploper in het mechaniseren van verpakken. We werken met slimme verpakkingsmachines die in 3D de afmetingen van online bestellingen scannen en automatisch een doos op maat vouwen. Dit is sneller, goedkoper én duurzamer. Robotisering is wel complex in onze business, want we zijn geen fabriek met standaard producten en een repeterend proces. Er gaan hier enorme hoeveelheden producten doorheen die allemaal anders zijn. De data helpen ons om te beoordelen wat de meest efficiënte verwerkingslijn is. Een oogpotlood gaat per brievenpost, een boormachine in een omdoos. Of er zit al een doos omheen, zodat er alleen nog maar een label op hoeft.

Wat doen jullie aan duurzaamheid?

Naast het efficiënt en duurzaam verpakken, gaat onze aandacht sterk uit naar het weer in roulatie brengen van retourgoederen. Oftewel: een zo hoog mogelijk percentage retourproducten weer verkoopbaar maken. Als de verpakking al is geopend, dan is het product doorgaans nog gewoon goed. We brengen dit dan alsnog in het circuit. Zo dragen we bij aan een circulaire economie. Ook werken we nadrukkelijk aan energiebesparing. We doen hier mee aan het Green Deal project. Ons gebouw in Tilburg ligt helemaal vol met zonnepanelen en we zetten sterk in op LED-verlichting.

Hoe ontwikkelen jullie je medewerkers?

Ons werk is mensen business. We hebben 1.500 mensen in vaste dienst en 4.000 uitzendkrachten, binnenkort zelfs 5.000. Robotisering neemt toe, maar het zal nog héél lang mensenwerk blijven. We zetten sterk in op de ontwikkeling van mensen, zoals met teamleader trainingen. Onze identiteit zit in het DNA van de hele organisatie: verantwoordelijkheid, transparantie, respect en continu verbeteren. We versterken ook de banden met het onderwijs in de regio. Onder de noemer ‘Living Innovation Lab’ zijn we zojuist een samenwerking aangegaan met Logistics Community Brabant, een toonaangevende regionale logistieke community met partners als Tilburg University en Breda University of Applied Science. Met hen gaan we structureel onderzoek naar logistieke vraagstukken doen. De oplossingen en innovaties die hieruit voortkomen worden beschikbaar gesteld aan de markt. Zo brengen we wetenschap en praktijk bij elkaar.

Werken jullie ook met Augmented en Virtual Reality?

Daar hebben we zeker plannen voor. Denk aan het trainen van nieuwe medewerkers. Met ons nieuwe gebouw erbij hebben we binnenkort maar liefst 250.000m2 oppervlakte op meerdere verdiepingen. Met AR/VR kun je hen via een virtuele tour alvast kennis laten maken met onze onderneming en de processen. In de toekomst zullen we deze bewezen technologieën ook nadrukkelijk inzetten als middelen om medewerkers op te leiden.

Welke invloed heeft corona op jullie business?

We groeien jaarlijks met zo’n 30%, het afgelopen jaar op piekmomenten tot zelfs 200 à 300%. Mensen kopen noodgedwongen veel meer online. Voorheen hadden we alleen een enorme piek in de laatste weken van het jaar. Grafisch ziet er dat eruit als het uiteinde van een hockeystick. Sinds corona ligt alles hoger en loopt die curve veel vlakker. De keerzijde is natuurlijk dat we veel preventieve maatregelen voor ons personeel hebben moeten treffen, en dat het meer dan triest is hoe hard veel mensen en ondernemingen geraakt zijn door corona.

Je bent ook stuurgroeplid van Midpoint Brabant Smart Logistics. Welke belangrijke ontwikkelingen zie je in Midden-Brabant?

Om de Brabantse logistieke sector draaiende te houden zijn we mede afhankelijk van arbeidsmigranten. We vinden het onze plicht om te zorgen voor goede huisvesting. Hier zijn we nauw bij betrokken. Zo heeft Waalwijk drie campussen, elk met vele honderden arbeidsmigranten, en bij Haven 8 komt een vierde campus. De campus aan de Pompweg  heeft gezamenlijke faciliteiten als een restaurant, winkel, sportschool, wasserette en ontspanningsruimte.

Op het nieuw te ontwikkelen bedrijventerrein Wijkevoort in Tilburg willen we geen grootschalige logistiek, maar een mix van innovatieve ondernemingen in de maakindustrie en logistiek. Waalwijk wil het slimste bedrijvenpark van Europa ontwikkelen. We moeten vooral zorgen dat de bedrijven elkaar aanvullen. Dat is goed voor de concurrentiekracht. Slim betekent ook dat we samen moeten werken aan spreiding van vervoersstromen van vrachtverkeer en personeel, om te voorkomen dat het gebied dichtslibt. En we moeten vooral inzetten op de zorg voor het milieu en de omgeving waarin wij opereren.

Tot slot pleit ik ervoor om op het bedrijvenpark in Waalwijk ruimte te creëren voor startups. Zo creëer je een ‘place-to-be’, zoals in de bruisende Spoorzone in Tilburg.


Ronald Bakker (wethouder Waalwijk): “Logistiek wordt een high tech sector”

Tilburg-Waalwijk is in 2019 en 2020 verkozen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. De kracht van de regionale samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden in Midden-Brabant is geroemd door de jury. In het kader van de campagne Smart Moves interviewen we de leden van de stuurgroep Midpoint Brabant Smart Logistics over de strategische regionale prioriteiten digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling. We vroegen Ronald Bakker, stuurgroeplid én wethouder economie van gemeente Waalwijk, naar zijn visie.

Ronald, waarom is Midden-Brabant zo aantrekkelijk qua logistiek?

Midden-Brabant heeft voor veel bedrijven een zeer gunstige ligging. Steeds meer grote ondernemingen, zoals bol.com, richten zich op de Benelux-markt. Zij willen zo snel en goed mogelijk leveren. Midden-Brabant ligt centraal in dit gebied en heeft zodoende een natuurlijke aantrekkelijkheid. Qua infrastructuur over de weg liggen we ideaal, midden in de ruit van de A2, A27, A59 en A58. Ook de bereikbaarheid over water is heel goed. De verbindingen met Europa zijn uitstekend. Niet voor niets hebben bedrijven als CoolBlue, Apple, bol.com en Bijenkorf hier hun logistieke operatie gevestigd.

Waar zit de grote groei in de sector?

Logistiek kent vele verschijningsvormen. Je hebt logistiek als aparte sector, maar ook als onderdeel van de bedrijfsvoering van ondernemingen. Vervoer kan via de weg, het water, het spoor en de lucht. En bij opslag heb je vaak specifieke omstandigheden, zoals een koele omgeving voor versproducten. De tak die gigantisch groeit is e-commerce. Online winkelen heeft een enorme vlucht genomen, terwijl retail onder druk staat. Het landschap is in enkele jaren tijd totaal veranderd.

E-commerce is nog een jonge tak. Twintig jaar geleden bestelde je alleen CD’s en boeken via internet, nu zowat alles. Er is een ratrace ontstaan om de volumestijgingen van al die verschillende producten aan te kunnen. De markt kenmerkt zich door continue golfbewegingen. Vroeger zag je alleen rond de feestdagen aan het einde van het jaar een enorme stijging, nu heb je veel meer pieken en dalen. De kunst is om bij de afhandeling snel te kunnen op- en afschalen. E-commerce bedrijven werken daarom met een flexibele schil van medewerkers. Er werken veel arbeidsmigranten, eenvoudigweg omdat er onvoldoende arbeidskrachten uit Nederland beschikbaar zijn voor dit werk.

Wat is er typisch aan de logistiek bij e-commerce?

Naarmate de e-commerce ondernemingen groter en groter worden, kunnen zij meer zware investeringen in automatisering, mechanisering en robotisering doen. Het afgelopen jaar is hun groei wel zo’n 75% geweest. Om dit tempo bij te houden kan het niet anders dan dat er verregaand geautomatiseerd wordt. Dit gaat niet zomaar in één handomdraai. De inrichting van robotisering kan soms wel anderhalf tot twee jaar duren. In de logistiek ontstaan super high tech bedrijven. Dit gaat op termijn ten koste van handmatige werkzaamheden. Voor automatisering en robotisering zijn in de toekomst juist veel goed opgeleide techneuten nodig.

In e-commerce wordt anders aangekeken tegen verpakkingen dan in retail. Verpakkingen zijn vaak gericht op winkelverkoop. Bij online bestellingen kunnen de producten misschien wel op een heel andere manier worden verzonden. Is dat plastic om een verpakking per se nodig? Kan het met minder materialen en meer duurzaam? Het product is al online verkocht, hebben al die wervende boodschappen op de verpakking dan nog wel zin? Er zijn al lasermachines met robothandjes die zo ‘slim’ zijn dat ze door het scannen van het product herkennen welke verpakking er omheen moet. Deze vouwt zich er als het ware op maat omheen. Snel en efficiënt, met milieuvriendelijke materialen en zo min mogelijk verspilling. Door automatisering kun je makkelijker hoge pieken opvangen. Nu gaat er nog veel handmatig, maar door de enorme groei van de e-commerce kun je niet anders. De beschikbaarheid en huisvesting van personeel wordt bovendien bij verdere groei van de volumes steeds meer een probleem. Ook worden de Oosteuropese landen steeds welvarender, waardoor we op termijn minder makkelijk arbeidsmigranten kunnen werven.

Welke technologische ontwikkelingen zie je in de logistieke branche?

In Midden-Brabant zetten we in op smart logistics. De regio is hierin koploper. Ik verwacht dat deze ontwikkeling ook veel ondersteunende bedrijven gaat aantrekken en dat de opleidingen zich in deze richting gaan ontwikkelen. Er gaat een grote ontwikkelpool ontstaan. Er komt een wedloop wie het snelste en slimste is. Logistiek wordt super fancy en sexy. We gaan nu de derde generatie logistiek in. Je ziet deze ontwikkeling heel mooi bij de drie gebouwen van bol.com in Waalwijk. Bij het gebouw aan de Veerweg gaat al tien jaar alles met handmatige orderpicking, veel lopen en bestelkarretjes. Bij het facilitity center dat in 2015 is geopend wordt alles mechanisch aangestuurd. Er zijn nog wel lopende banden en handenwerk. In het nieuwe bol.com pand gaat vrijwel alles automatisch en draait het vooral om datagedreven digitalisering en process operating.

Hoe speelt Waalwijk in op de energietransitie?

In Waalwijk ontwikkelen we een ultramodern bedrijvenpark. Een onderdeel hiervan is de slimme moderne insteekhaven waarbij we schepen de faciliteiten gaan bieden om energieneutraal te worden, door over te schakelen van zware diesel naar elektrisch laden zonder lange wachttijden.

Op het gebied van energietransitie zijn we in Waalwijk al heel ver met wind- en zonne-energie. Op de daken van De Mandemakers Groep, bol.com en Magna Tyres liggen enorme velden met zonnepanelen. Het uiteindelijke doel is dat bedrijven energieneutraal kunnen opereren.

Een andere grote ontwikkeling is het elektrificeren van voertuigen. Je hebt al plug-in hybride wagens en er wordt getest met volledig elektrische auto’s zonder uitstoot van schadelijke stoffen. Dit heeft wel enkele nadelen. De accu’s bestaan uit milieubelastende grondstoffen als kobalt en lithium die niet onuitputtelijk te delven zijn. Ze moeten bovendien na een jaar of tien worden vervangen. En het laden van batterijen kost uiteindelijk veel tijd. Dit gaat ten koste van de snelheid. Verder is er waterstof, voor vrachtwagens en ook personenauto’s. Het voertuig levert zelf elektriciteit op. Je kunt waterstof gewoon bijtanken. In Midden-Brabant zijn Van Wijlen en Vollenhoven Olie Groep al bezig met vervoer op waterstof. Waterstof is veelbelovend voor de toekomst.

Hoe gaat logistiek zich als sector ontwikkelen?

Ik verwacht dat de slimme logistiek in onze regio ‘smart’ bedrijven uit de toeleverende industrie zullen aantrekken. Nu worden er nog veel experts vanuit het buitenland ingeschakeld, in de toekomst zullen zich steeds meer high tech leverancier vestigen in onze regio. Robotisering vergt specialisten. Zoals het bedrijf NDW, dat rollenbanen ontwikkeld met intelligente e-rolletjes die gemotoriseerd alle kanten heen kunnen en complete controle geven over transportsystemen.

Qua ICT-opleidingen hebben we in de regio Fontys en Avans. Als robotisering in de logistieke sector echt doorbreekt, gaan we hier meer van profiteren dan nu het geval is. De Tilburg University zou een grotere rol bij logistiek in onze regio kunnen spelen op het gebied van Artificial Intelligence, bijvoorbeeld samen met de AI hub MindLabs uit Tilburg en onze logistieke topbedrijven.

Wat is het lange termijn perspectief voor logistiek in Midden-Brabant?

Vanuit mijn stuurgroeprol bij Midpoint Brabant Smart Logistics ben ik betrokken bij het project SmartwayZ. Hierbij kijken we onder meer naar de lange termijn infrastructuur in de regio Midden-Brabant. In Waalwijk hebben we goede weg- en waterverbindingen, maar geen trein. Ik denk dat er over tien tot vijftien jaar geen discussie meer is. Treinen zijn zware voertuigen die met trillingen overlast bezorgen. Voor nieuwe spoorlijnen is nauwelijks meer ruimte in Nederland en er zijn zoveel regels dat het uitbreiden van het treinennetwerk vrijwel onmogelijk wordt.

De technologische revolutie zit in autonoom rijden. Oftewel: voertuigen die zichzelf verplaatsen. De verwachting is dat met een nieuwe wegeninfrastructuur in de toekomst tien keer zoveel vervoerd kan worden. In het vervoer is de mens zelf het meest gevaarlijk, zoals smartphone gebruik tijdens het rijden. Straks zijn de auto’s zo slim dat ze vanzelf op tijd afremmen. Ik verwacht dat er over vijftien tot twintig jaar een hele nieuwe wegenstructuur is, waarbij auto’s heel efficiënt als een soort trein met een halve meter afstand van elkaar rijden. Als een auto een afslag neemt, sluit de achterliggende auto meteen kort aan bij de voorligger, zodat je de wegruimte optimaal benut en minder filevorming krijgt.

Met SmartwayZ willen we voorop lopen in het verslimmen van vracht- en personenvervoer. Dat zou bijvoorbeeld kunnen met een onafhankelijke rijstrook voor autonome voertuigenstromen op de N261 tussen Tilburg en Waalwijk. Zover is het nog niet, maar het zijn wel gedachten waarmee we spelen. Een ontwikkeling is ook dat auto’s met elkaar communiceren. Zo wordt de mens minder bepalend in het verkeer.

Tilburg-Waalwijk is twee maal op rij de logistieke hotspot van het jaar geweest. Hoe blijft de regio aan de top?

We zetten vooral in op digitalisering, energietransitie, circulaire economie en arbeidsmarktontwikkeling. Er zijn weinig regio’s die hier zo weloverwogen mee bezig zijn. We beschouwen al deze aspecten in balans met elkaar. Als ik naar de toekomst van de logistiek in Midden-Brabant kijk, dan heb ik er alle vertrouwen in dat we een koploper rol blijven vervullen. De ligging en verbindingen blijven uitstekend. We werken veel met arbeidsmigranten en zorgen dan ook meteen voor goede huisvesting. En we bereiden ons voor op een toekomst waar slimme en duurzame technologieën bepalend zijn voor succes. Met volop kansen voor high tech beroepen.

 


Online bijeenkomst 'Waterstof aangedreven heftrucks'

Midpoint Brabant Smart Logistics organiseert in samenwerking met Plug Power en Everfuel op donderdag 29 april van 15.00 tot 17.00 uur een bijeenkomst om kennis te delen over de mogelijkheden van waterstof aangedreven heftrucks.

Midden-Brabant is de logistieke hotspot van Nederland. Het programma Midpoint Brabant Smart logistics is gericht op slimme en duurzame logistiek. In 2019 is met een aantal bedrijven de Coalition of the Willing gestart t.a.v. de kansen voor waterstof in zwaar vervoer. Daar hoort bij dat we kijken naar duurzamere toepassingen van waterstof (H2) in de logistiek.

Heftrucks op basis van een brandstofcel hebben diverse voordelen:

De ontwikkeling van waterstof in mobiliteitstoepassingen is in volle gang. In het heftrucksegment is elektrificatie de norm. Het vervangen van batterijpakketten door brandstofcellen die waterstof gebruiken, kan resulteren in een hogere inzetbaarheid van de heftrucksvloot, onder meer door korte tanktijden en betere benutting van vermogen. Waterstof is bovendien een bewezen technologie voor heftrucks. Wereldwijd rijden al meer dan 40.000 heftrucks met brandstofcellen op waterstof rond.

Voordelen Heftrucks op basis van een brandstofcel hebben diverse voordelen:

  1. Hogere productiviteit en lagere operationele kosten o.a. door snel vullen (i.p.v. tijd van batterijwissel).
  2. Een brandstofcel biedt 100% van het beschikbare vermogen over de gehele shift. Dit draagt bij aan een betere voorspelbaarheid en planning.
  3. Besparing van oppervlakte, omdat batterijwissellocaties niet meer nodig zijn.
  4. CO2-reductie bij gebruik van groene waterstof.
  5. Lager piekvermogen van elektriciteit.
  6. Brandstofcellen werken uitstekend in extremere temperaturen zoals in koelcellen of vrieshuizen.

Onderwerpen

In de bijeenkomst gaan we in op de volgende vragen:

  • Heeft u een vloot van meer dan 20 heftrucks in 2 shifts (of meer), waardoor waterstof mogelijk al interessant is voor uw operaties?
  • Wat komt er kijken bij het gebruik van brandstofcellen op waterstofstof in heftrucks?
  • Wat betekent de installatie van waterstof infrastructuur in en om uw warehousing operaties?
  • Hoe komt de waterstof bij uw operaties?

Agenda

  1. Introductie - Midpoint Brabant
  2. Heftrucks op waterstof - Plug Power (NB. Deze presentatie is in het Engels!)
  3. Groene Waterstof infrastructuur - Everfuel
  4. Vragen en discussie

Datum en tijd

29 april van 15.00 tot 17.00 uur.

Aanmelding

Meld je aan bij Twan van Lankveld van Midpoint Brabant Smart Logistics: 06-30050646 of twanvanlankveld@midpointbrabant.nl

 


Over Midpoint Brabant

Als hét economisch samenwerkingsprogramma van Midden-Brabant fungeert Midpoint Brabant als schakel tussen bedrijven, overheden, onderwijsinstellingen en maatschappelijke organisaties. We helpen bij het ontwikkelen van nieuwe ideeën en brengen deze in een stroomversnelling naar de markt. Zo zorgen we voor innovaties die de economie ‘slim en sterk’ maken… én dragen we bij aan een toekomstbestendige samenleving.

Over Plug Power

Plug Power primarily provides hydrogen fuel cell systems that uses hydrogen to produce electricity without combustion. These systems are currently used only in niche areas, such as electric forklifts. Plug Power's prominent customers include Amazon, Home Depot, and Walmart.

 

Over Everfuel

Everfuel is een ambitieuze en beursgenoteerde (EFUEL:NO) onderneming en levert waterstof ten behoeve van mobiliteitstoepassingen zoals bussen, trucks, taxi’s, vuilniswagens, heftrucks en maritieme toepassingen. Everfuel heeft veel kennis op het gebied van waterstof en heeft activiteiten in Denemarken, Noorwegen, Zweden, Duitsland en de BeNeLux regio. Everfuel heeft een innovatieve, efficiënte en schaalbare waardeketen ontwikkeld waarin waterstofproductie, distributie en tankstations op een slimme manier worden geïntegreerd en gekoppeld. Dit wordt ondersteund door het ‘Everfuel Helios big data system’. Op deze manier is Everfuel in staat om prijzen aan te bieden die competitief zijn met fossiele brandstoffen.


Logistieke groeier Kivits Drunen maakt smart moves in energietransitie en talentontwikkeling

Tilburg-Waalwijk is in 2019 en 2020 verkozen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. De kracht van de regionale samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden in Midden-Brabant is geroemd door de jury. In het kader van de campagne Smart Moves interviewen we de leden van de stuurgroep Midpoint Brabant Smart Logistics die ieder ook bij een van de logistieke organisaties in de regio werken. Over hun organisatie en de strategische regionale prioriteiten digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling. We vroegen Rob van Opzeeland, DGA van Kivits Drunen, naar zijn visie en plannen.

Rob, kun je Kivits Drunen voorstellen aan onze lezers?

Kivits Drunen is een familiebedrijf dat in 1945 is opgericht als groothandel in AGF. Ik leid het samen met mijn vrouw Simone, die het stokje heeft overgenomen van haar vader. Het is inmiddels de derde generatie van de familie. Vanuit onze vestigingen in Elshout (Heusden), Waalwijk, Barendrecht, De Meern, Brussel (Zellik) en standplaats Heerenveen zorgen we met 450 collega's dagelijks dat mensen in vele landen een ruime keuze hebben in AGF- en koelversproducten, zoals aardappelen, groenten, fruit en ook kant-en-klaar maaltijden, zuivelproducten en salades. We bieden full service: transport, distributie, warehousing en logistieke dienstverlening, maar ook custom clearance en in-, om- en verpakken. Voor onze wereldwijde expeditie hebben we 80.000 m2 gekoelde magazijnruimte, 10 koelhuizen, 155 trailers, meer dan 100 trucks waarvan 9 LZV’s. Per jaar doen we 400.000 transporten. Al onze locaties hebben een gecertificeerd douane-entrepot en we zijn gecertificeerd voor de voedselveiligheid in de hele logistieke keten. In de top 100 logistieke dienstverleners van Nederland zijn we in 2018 op plek 82 binnengekomen, inmiddels zijn we doorgestoten naar 75. Daar zijn we natuurlijk erg trots op.

Wat doen jullie op het gebied van energietransitie?

Er wordt met een meetlat gekeken naar de logistieke sector. Zeker als je veel trucks en koelhuizen hebt, zoals wij. We zijn al jaren actief bezig met energietransitie. Denk bijvoorbeeld aan LED-verlichting en koelen met middelen met een laag energieverbruik en beperkte milieubelasting, zoals ammoniak. We hebben de daken van drie van onze koelhuizen in Elshout en Waalwijk voorzien van zonnepanelen. Dit gaat maar liefst twee megawatt aan zonne-energie genereren. Dat staat gelijk aan het voorzien van elektriciteit aan maar liefst meer dan 750 huishoudens.

Acht jaar geleden zijn we voor het transport begonnen met de brandstof LNG ter vervanging van diesel. We zijn hierin nog steeds een van de koplopers in Nederland in de logistieke sector. Momenteel zitten we op 23% CO2-reductie. Ons streven is om al voor het eind van dit jaar naar BIO-LNG te gaan, wat een CO2-reductie geeft van 100%. Ook verwachten we binnenkort te gaan rijden met onze eerste zware elektrische truck.

Verder zijn we met Shell bezig om te bekijken hoe we van diesel via LNG naar elektrisch rijden kunnen gaan. Onze met zonnepanelen opgewekte energie gaan we in de toekomst bufferen en gebruiken voor het opladen van de trucks.

Wij kijken dus heel breed naar onze invloed op de omgeving. Hoewel het stevige investeringen zijn en de terugverdientijd lang is, past dit goed in onze visie en voorliefde voor groene businesscases. Duurzame continuïteit op de lange termijn staat bij ons op de eerste plaats.

En op het gebied van talentontwikkeling?

Onze mensen zijn ons belangrijkste goed. Zo houden we voor onze chauffeurs nadrukkelijk rekening met hun behoeften en beschikbaarheid. Wil je kort werken? Dat kan. Of juist extra lang? Dat kan ook. Wil je extra verdienen? Dan kun je bijvoorbeeld ’s nachts of in de weekends werken. Verder hechten we veel waarde aan bewegen en gezondheid. We hebben hiervoor het programma ‘Zo fit als een kievit’. Een leuke woordspeling natuurlijk. De ex-topschaatster Floor van den Brandt helpt ons hierbij. Ook hebben we als enige logistieke bedrijf van Nederland een performance coach uit de topsport fulltime in dienst. Hij verzorgt onder meer ons interne talentenprogramma. We doen veel aan persoonlijke ontwikkeling van onze medewerkers. Dit is ook geborgd in onze directie, waarbij mijn vrouw Simone zorgt voor de cultuurbewaking. We vormen één grote familie. Als er iets is met een medewerker aan de hand is, staan wij altijd klaar voor hem of haar.

En digitalisering?

Dit is uiteraard essentieel voor onze core business. We transporteren producten over de hele wereld, bijvoorbeeld van de tropen naar de grote Duitse supermarkten. Het is helaas nog steeds zo dat er veel fysieke documenten nodig zijn. We verwachten dat de wet- en regelgeving de komende jaren soepeler wordt en er voor gaat zorgen dat er steeds meer digitaal wordt. Wij zijn hier al klaar voor. Verder zijn we bezig met een project rondom robotisering van administratieve processen. Dit doen we samen met studenten van de Avans hogeschool.

Welke impact heeft corona gehad op jullie business?

Als logistieke partij in versproducten hebben we natuurlijk te maken met sectoren die op slot zitten, zoals de horeca en sportkantines. Of flink minder bezoekers hebben, zoals Schiphol waar we verse sinaasappels leveren. Ook zijn de grenzen van enkele landen dicht of dicht geweest. In de internationale supermarkten is de vraag nog wel steeds hoog, maar door corona zijn de omstandigheden wel anders dan voorheen. Door hard en efficiënt te werken blijft het toch allemaal goed doorgaan. Gelukkig hebben wij de laatste tien jaar flinke stappen gezet in schaalgrootte, waardoor we een stabiele marktpositie hebben verworven.

Je bent stuurgroeplid van Midpoint Brabant Smart Logistics. Welke belangrijke ontwikkeling zie je in de logistiek in Midden-Brabant?

De hele wereld en dus ook de logistieke sector zal veel transparanter worden. Daar moet je als onderneming op voorbereid zijn. Je zult nog duidelijker moeten aantonen wat jouw toegevoegde waarde is. In de productketens speelt logistiek een cruciale rol. Het is fantastisch dat Midden- en West-Brabant nauw met elkaar samenwerken in de keten van de maakindustrie en logistiek. De zeventien innovatieprojecten van de Regio Deal Makes & Moves tonen aan dat we op de goede weg zijn met de samenwerking tussen regionale ondernemingen, onderwijs en overheden. Samen maken we Smart Moves!

www.kivitsdrunen.nl

 

      

     

 


Regio Deal 'Makes en Moves' geeft economische impuls aan Midden - en West - Brabant

Dit is een publicatie van Make it in Tilburg.

Welke regio droomt er niet van? Uitgroeien tot nationale proeftuin én internationale koploper in verantwoord produceren en distribueren. Voor Midden- en West-Brabant wordt deze droom de komende jaren werkelijkheid dankzij een impuls van 130 miljoen euro. Het geld is bijeengebracht door het Rijk, dat instapt met een investering van 10 miljoen, en het regionale bedrijfsleven, onderwijsinstellingen, de provincie Noord-Brabant en lokale overheden die samen voor de overige 120 miljoen hebben gezorgd.

Met deze goedgevulde pot geld realiseert de regio niet minder dan 17 innovatieprojecten onder de naam Regio Deal Makes and Moves. Hoog tijd voor Make it in Tilburg om eens uit te pluizen wat er dan precies ‘gemaket’ en ‘gemoved’ wordt in Tilburg en omgeving voor al die euro’s. We vragen het aan makers en movers dichtbij het vuur: de directeur, zes programmamanagers en voorzitter van Midpoint Brabant.

De kracht van de regio

“Net als heel veel andere regio’s staan we ook hier aan de vooravond van grote maatschappelijke opgaven,” legt Midpoint Brabant directeur Bas Kapitein uit. “Uitdagingen die vragen om extra aandacht en investeringen. Het kabinet gelooft in de kracht van de regio en is ervan overtuigd dat je door samenwerking en schaalvergroting meer kan bereiken voor de welvaart van de samenleving dan als individuele partij.” Het is in een notendop de gedachte achter de Regio Deal, die zich richt op het slimmer en duurzamer maken van het mkb in de maakindustrie, de onderhoudssector en de logistiek.

Bas duikt wat dieper in de materie: “De 17 projecten gaan over circulaire- en biobased productie, voorspelbaar onderhoud, en slimme en duurzame distributie met een zo laag mogelijke impact op de omgeving. En daarnaast over zoveel mogelijk mensen laten deelnemen op de arbeidsmarkt en ervoor zorgen dat zij zich kunnen blijven ontwikkelen. Een leven lang leren dus. Om dit voor elkaar te krijgen werken ondernemers, onderwijs en overheid nauw samen. Samen met REWIN is Midpoint Brabant de verbindende schakel voor Midden- en West-Brabant. De deal is mede tot stand gekomen doordat wij alle partners bij elkaar hebben gebracht en zo de 10 miljoen euro van het Rijk hebben kunnen verdertienvoudigen.”

Hoewel de deal dus voor de hele regio Midden- en West-Brabant geldt, zijn wij hier natuurlijk vooral geïnteresseerd in de plannen in en met Tilburg en omgeving. Make it in Tilburg neemt je daarom mee langs zes projecten met een Tilburgse signatuur. We doen dit samen met zes programmamanagers van Midpoint Brabant: Twan van Lankveld (Smart Logistics), Pierre van Kleef (Smart Industry), Herman Gels (Circulaire Economie), Ralf Daggers (Smart Services), Martyntje Brink (Human Capital) en Joost Melis (Smart Leisure).

Project #1: Logistiek lenig met DALI In logistiek zijn Midden- en West-Brabant momenteel respectievelijk de nummer 1 en 2 hotspot van Nederland, vertelt Twan van Lankveld. Reden genoeg om deze koploperspositie te verstevigen met mooie innovaties. “Veel logistieke spelers vragen zich af wat de inzet van data voor hun bedrijf kan betekenen. Om dataficering naar een hoger plan te brengen, is het project DALI gestart. Dat staat voor Data Science voor Logistieke Innovatie en het is een proeftuin waar twintig logistieke bedrijven ondersteuning krijgen bij het doorvoeren van datascience in hun onderneming. Samen met REWIN en Logistics Community Brabant (LCB) delen we de resultaten van DALI in de vorm van bijvoorbeeld freemium applicaties [in de basis gratis te gebruiken en tegen betaling uit te breiden, red.] en handige tools. Denk hierbij aan een applicatie rond digitale vrachtbrieven of een mobiele cameraopstelling met slimme beeldherkenningssoftware die transportbewegingen inventariseert.”

Project #2: Onderhoudskampioen met CAMPIONE 

Wie Tilburg en omgeving zegt, zegt makers en de maakindustrie. We noemen dit in goed Tilburgs tegenwoordig trouwens Smart Industry, waarbij vooral geïnnoveerd wordt op het gebied van slim en duurzaam onderhoud. Pierre van Kleef weet alles van het Regio Deal-project dat hierop inspeelt en dat luistert naar de mooie naam CAMPIONE: “Het klinkt als ‘kampioen’ en daar mikt het project ook wel een beetje op: het gaat om onderhoud op topniveau. Fieldlab CAMPIONE is een techniekontwikkelings- en trainingscentrum voor voorspelbaar onderhoud voor de mkb-maakindustrie. Het is te vinden op de Smart Industry hub Gate 2 in Gilze en Rijen. Het project loopt al enkele jaren onder de vlag van World Class Maintenance. Dankzij de Regio Deal kunnen hier de komende jaren maar liefst 25 mkb-bedrijven uit de regio bij aanhaken. Wil je met je onderneming stappen maken in voorspelbaar onderhoud? Meld je dan zéker bij Gate2 of Midpoint Brabant!”

Project #3: Het cirkeltje rond met Up New 

Midden-Brabant heeft de stevige ambitie om uit te groeien tot landelijke circulaire hotspot. Onze maakstad Tilburg wil in 2045 zelfs 100% circulair zijn. Het is geen toeval dat de Makes and Moves deal ook hierbij aanhaakt. Herman Gels geeft tekst en uitleg: “Onder de naam Up New verrijzen in Midden-Brabant de komende jaren regionale innovatie- en maakcentra voor diverse sectoren. Zoals Up New Textiles in het Drögepand naast het Tilburgse TextielMuseum. Ook komen er twee Up New Leather centra, één in het nieuwe SchoenenMuseum in Waalwijk dat begin 2022 haar deuren opent en één op het Heuvelpark in Dongen. Voor circulair bouwen is Up New Bouw in ontwikkeling. En dit is slechts een greep uit de plannen,” aldus Herman enthousiast. Ook tot de verbeelding sprekende projecten zoals BioVoice vallen onder de Regio Deal. “Hierin participeert onder andere de Efteling met als case het scheiden van 6 miljoen flesjes uit Holle Bolle Gijs.”

Project #4: Slim, slimmer, slimst met MindLabs Kunstmatige intelligentie is allang geen toekomstmuziek meer. Het is een rijkgevulde playlist vol pareltjes waaronder MindLabs in de Tilburgse Spoorzone. “MindLabs richt zich op de invloed van kunstmatige intelligentie op menselijk gedrag,” legt Ralf Daggers uit. “Hiervoor zijn vijf Artificial Intelligence-projecten gestart met de inzet van onder meer Augmented- en Virtual Reality voor training van luchtmachtpiloten, Serious Gaming in complexe logistieke havenprocessen en avatars om kinderen mee te nemen in de wereld van techniek.” Bij deze innovatieve projecten wordt nauw samengewerkt met het onderwijs, waaronder Tilburg University, Fontys, BUas en ROC Tilburg, en MindLabs mediapartner DPG Media. Ralf vervolgt: “MindLabs vestigt zich eind 2021 definitief in de Tilburgse Spoorzone. Dat gaat de digitale sector in Midden-Brabant een enorme boost geven!”

Project #5: Toekomstbestendig met nieuwe techniekcoalitie 

De arbeidsmarkt is altijd in beweging, weten ook de slimme professionals die zich bezighouden met de Regio Deal. Een van die knappe koppen is Martyntje Brink: “Een goed functionerende arbeidsmarkt is een voorwaarde voor vernieuwing. We investeren daarom in het ontdekken, benutten en behouden van talent op alle niveaus én in opleidingen voor de beroepen van de toekomst. Dit komt samen in het project Nieuwe Techniekcoalitie. Hiermee richten we ons op de vraag van industriële mkb-bedrijven. Op basis van bedrijfsbezoeken van Metaalunie en FME worden bij 90 bedrijven veranderplannen opgesteld. Het doel is drieledig: 1500 medewerkers bijscholen, zodat zij duurzaam inzetbaar zijn, 60 zij-instromers een nieuwe werkplek bieden bij technische bedrijven, én nieuwe methoden en inhoud ontwikkelen voor technische opleidingen. De focus ligt op een leven lang leren en het ontwikkelen van duurzame competenties.”

Project 6#: Leisure is zéker geen sluitpost 

De miljoenendeal heet natuurlijk niet voor niets Makes and Moves: het gaat over de speerpunten maakindustrie én logistiek. Toch is ook leisure een belangrijk speerpunt voor de regio Midden-Brabant. Sneeuwt deze sector onder in de Deal, of is dat te kort door de bocht? Joost Melis weet hoe het zit: “Leisure zit zéker indirect in de deal. We zijn namelijk bezig om kruisverbanden te leggen met de vrijetijdssector. Hierbij moet je denken aan vervoersstromen én het verkennen van kansen voor nieuwe leisure-initiatieven en gebiedsontwikkeling zoals het Mommerskwartier en de Spoorzone.”  Ook buiten de Tilburgse stadsgrenzen worden verbanden gelegd. Ontwikkelingen die vanuit de Regio Deal komen, worden bijvoorbeeld meegenomen bij het nieuwe megaproject Van Gogh Homeland Experience. Joost legt uit: “Dit is een netwerk van zeven torens verspreid over Brabant die elk een vergezicht bieden op de geboortegrond van Van Gogh. Ze vertellen bijzondere verhalen met de landschappen van Van Gogh als inspiratie en belichten maatschappelijke veranderopgaven waar Brabant de komende decennia voor staat.”

Samenwerken in een ijzersterke keten Het valt niet langer te ontkennen: er staat heel wat op stapel hier in Tilburg en de bredere regio’s Midden- en West-Brabant. Initiatieven op topniveau waarmee de regio’s hoge ogen gooien op nationaal én internationaal gebied. Theo Weterings, voorzitter van Midpoint Brabant/Regio Hart van Brabant en burgemeester van Tilburg, vat de droomdeal treffend samen: “De Regio Deal is een toonbeeld van de sterke band tussen Midden- en West-Brabant. Met Makes and Moves smeden we onze maakindustrie, onderhoudssector en logistiek tot een ijzersterke keten, die van groot belang is voor de economie in Europa. De 17 projecten tackelen belangrijke uitdagingen zoals digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling. Geweldig dat we dit huzarenstuk realiseren met de vele innovatieve ondernemingen, onderwijsinstellingen en overheden in onze regio.”

De partners bij de Regio Deal Makes and Moves zijn Midpoint Brabant, REWIN West-Brabant, Regio Hart van Brabant, Regio West-Brabant en de gemeenten Tilburg en Breda. De betrokken organisaties zijn Triple helix Stuurgroep Economic Boards Midden- en West-Brabant, Economic Board West-Brabant, Gedeputeerde Staten van de provincie Noord-Brabant en een zestal ministeries. Je vindt meer informatie via: Regio Dealwww.krachtvanderegio.nlfactsheet van de 17 projecten en https://www.midpointbrabant.nl/introductie/regiodeal/.

Fotocredits: Merel van Dooren Photography 


Proeftuin augmented/virtual reality & serious gaming in logistiek Midden-Brabant

De markt biedt steeds meer digitale technologieën die het mogelijk maken om processen en werkzaamheden te vereenvoudigen. Zo zijn er technologieën die worden ingezet om de werkelijkheid te verrijken of te simuleren: augmented reality, virtual reality en serious gaming (ook wel afgekort tot AVS). Veel consumenten hebben hier al kennis mee gemaakt, bijvoorbeeld in de vorm van games. Maar ook in het bedrijfsleven bieden deze nieuwe technologieën kansen. In diverse sectoren worden ze al volop ingezet, maar in logistiek en supply chain zijn de toepassingen vooralsnog beperkt. Midpoint Brabant is voor de regio Midden-Brabant een project gestart met als doel om het gebruik van augmented reality, virtual reality en serious gaming in logistiek en supply chain te bevorderen. Het project is onderdeel van een MKB-Deal, waarin Midpoint Brabant nauw samenwerkt met Gemeente Tilburg en Station88.

Om welke toepassingen gaat het bij dit project?

De mogelijke toepassingen van dit AVS-project zijn legio. Denk bijvoorbeeld aan trainen en opleiden van personeel (zoals chauffeurs of magazijnpersoneel), onboarden van nieuw personeel, voorkomen van fouten tijdens het orderpickingproc

es, ondersteunen van veiligheid in werkprocessen in magazijnen en onderweg, ondersteunen van assemblage en montage tijdens VAL-activiteiten en toevoegen van spelelementen aan werkprocessen om missers te vermijden en efficiency te verhogen.

Een juiste inzet van deze nieuwe technologie draagt ook bij aan een positief imago van het bedrijf, in de strijd om talent. Er zijn meer dan voldoende kansen, maar desondanks hebben veel bedrijven nog een beperkt beeld van de mogelijkheden in hun eigen bedrijfsomgeving. Vandaar deze AVS-proeftuin, met als belangrijk uitgangspunt dat de techniek niet het doel is, maar een middel om hogere efficiency in het werk te bereiken of een betere impact in training en opleiding te realiseren.

Eerste fase en vervolg

Het doel van de proeftuin is om minimaal één concrete toepassing te ontwikkelen en deze in de logistieke praktijk te testen en implementeren. In de eerste fase van het project wordt met een beperkt aantal bedrijven aan de toepassing gewerkt. Hier zijn zowel logistieke bedrijven als ontwikkelaars en leveranciers van de technologie bij betrokken. Het resultaat van de proeftuin wordt vervolgens met een demonstratieapplicatie ter beschikking gesteld aan logistieke bedrijven die geïnteresseerd zijn om de toepassing uit te proberen in hun eigen omgeving.

 

Interesse?

Organisaties uit de regio Midden-Brabant kunnen deelnemen aan deze proeftuin. Ben je geïnteresseerd? Neem dan contact op met Twan van Lankveld, Midpoint Brabant Smart Logistics (twanvanlankveld@midpointbrabant.nl, tel. 06-30050646)

 

 

 


Tilburgs oudste bedrijf Claassen Logistics scoort met slimme en duurzame logistiek

Tilburg-Waalwijk is in 2019 en 2020 verkozen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. De kracht van de regionale samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden in Midden-Brabant is geroemd door de jury. In het kader van de campagne Smart Moves interviewen we de leden van de stuurgroep Midpoint Brabant Smart Logistics die ieder ook bij een van de logistieke organisaties in de regio werken. Over hun organisatie en de strategische regionale prioriteiten digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling. We vroegen Florent Claassen, directeur-eigenaar van het succesvolle Claassen Logistics, naar zijn visie en plannen.

 

Florent, kun je Claassen Logistics voorstellen aan onze lezers?

Claassen Logistics is een familiebedrijf met zo’n 300 medewerkers. Met de cultuur die daarbij hoort: flexibel, korte lijnen, persoonlijk en gericht op continuïteit. We bestaan sinds 1850 en zijn het oudste bedrijf van Tilburg, waar nog steeds ons hoofdkantoor staat. Ook hebben we een vestiging in Meppel. Met de toetreding van een van mijn zoons is al de zesde generatie Claassen actief in ons bedrijf.

Waarin onderscheiden jullie je als mkb-bedrijf te midden van de multinationals?

We bieden mkb-bedrijven een compleet pakket logistieke diensten:  transportdistributiewarehousingzee- en luchtvracht en e-fulfilment. Dat is uniek voor een mkb-bedrijf in deze branche. Normaal gesproken vind je zo’n breed aanbod alleen bij de grote multinationals. We hebben onze warehouses onlangs uitgebreid naar 58.000m2 . Een kracht is ook dat we de zendingen met onze eigen 110 vrachtwagens ophalen. Op onze 75 cross docks laden we deze voor de Europese lijnen. Zo realiseren we tijdswinst en hebben we goed zicht op het verlaadproces. In de Benelux leveren we binnen 24 uur, in eigen beheer en zonder tussenkomst van andere partijen. Van enkele pakketten of pallets tot complete ladingen. We distribueren naar 22 landen in Europa met marktconforme looptijden. Onze zusterbedrijven zijn TLogistics voor e-logistics en e-fulfilment, Coastlink voor full-service zee- en luchtvracht, Eastlink voor logistiek van en naar Rusland, CIS-landen en China, en VTL als Europees distributienetwerk. Intussen hebben we zelf ook een moderne e-fulfilment tak. Deze doet het juist ook in deze coronatijd hartstikke goed.

Jullie hebben al aardig wat prijzen in de wacht gesleept…

Klopt. Sinds 2000 zijn we “Bij Koninklijke Beschikking Hofleverancier”. Daar zijn we natuurlijk supertrots op. Kort daarna werden we al uitgeroepen tot ”Beste dienstverlener van Tilburg” en in 2018 zijn we verkozen tot beste leerbedrijf van Nederland in de branche logistiek en mobiliteit. Ook hebben we het TLN-keurmerk Transport & Logistiek verworven, als bewijs van het hoge niveau van onze logistieke diensten. En we hebben twee maal de Lean & Green Award ontvangen voor ons duurzaamheidsbeleid. In 2020 hebben we een megasprong gemaakt in de top 100 Logistieke Dienstverleners, van plaats 93 naar plaats 59.

Wat doet Claassen Logistics aan digitalisering?

We richten ons steeds meer op het analyseren en benutten van data. Niet alleen voor de planning van reguliere processen, maar ook om voorspellingen te doen. We delen steeds meer informatie met onze klanten, daar helpen we elkaar mee vooruit. Automatisering en automatische datakoppelingen zijn natuurlijk al jaren ingeburgerd, maar juist op dit gebied moet je ervoor zorgen dat je altijd actueel blijft. Zo werken we met een slim Warehouse Management Systeem waarbij we alle inkomende en uitgaande goederen scannen en automatische voorraadchecks doen. We hanteren een hoog niveau van track & trace van zendingen. Grote stappen maken we in e-fullfilment, zoals koppelingen met allerlei webshops.

Welke stappen onderneem je op het gebied van duurzaamheid?

Maatschappelijk verantwoord ondernemen voeren we al vele jaren in de praktijk door. Het moet natuurlijk wel rendabel zijn. Wij gaan uit van een terugverdientijd van zeven jaar. Onze hoofdvestiging in Tilburg is duurzaam gebouwd met materialen met een groene verklaring en een extreem laag energieverbruik. Zo regelen we de warmte via een bron honderd meter onder de grond en hebben we zonnepanelen. Via een platform delen we energie met andere bedrijven. Ook dragen we bij aan een schoner milieu door afval volledig te scheiden en nieuwe technieken toe te passen.

We werken met een door TüV gecertificeerde footprint voor CO2-uitstoot bij alle bedrijfsprocessen. Wij schaffen uitsluitend vrachtwagens met schone motoren aan en zetten Langere en Zwaardere Vrachtautocombinaties in om meer lading te vervoeren per kilometer. Het vervoer tussen onze depots in Tilburg en Meppel gebeurt standaard met deze ecocombi’s. Hiermee besparen we meer dan 30% CO2-uitstoot.

 Met collega-vervoerders in binnen- en buitenland doen we goederenuitwisseling, waarbij de lading voor bepaalde gebieden wordt uitgereden door een partner. Zo is de beladingsgraad voor ons en onze partner hoger, terwijl het aantal lege kilometers daalt en de CO2 uitstoot vermindert. Een andere belangrijke bijdrage aan de lage CO2-prestatie is het vernieuwen van ons wagenpark. Ons doel is om op 1 januari 2022 alleen nog maar met Euronorm 6 vrachtauto’s te rijden.

Heb je plannen met elektrisch vervoer?

We rijden niet met elektrische vrachtauto’s, want we vervoeren de goederen rechtstreeks naar de ontvanger met afstanden van vaak wel 300 tot 400 kilometer per dag. Elektrische auto’s kunnen dat nog niet aan. Deze zijn vooralsnog vooral geschikt voor ‘the last mile’. Voor langere afstanden heb je een gigantisch grote batterij nodig. Ik zie meer heil in waterstof, maar ook dat is op dit moment nog niet dicht te rekenen. We zijn op dit gebied geen koploper, maar volgen de ontwikkelingen nauwlettend. Het is van belang dat er op internationale schaal door alle partijen een keuze voor de toekomst gemaakt wordt: elektrisch rijden of waterstof. Met alle partijen bedoel ik ook de producenten van auto’s en leveranciers van energiebronnen.

Beste leerbedrijf in de logistiek word je niet zomaar. Wat doen jullie aan talentontwikkeling?

We zijn dit onder meer geworden door structureel aandacht te besteden aan het opleiden van talenten. We bieden hen serieuze kansen, geven ze veel vrijheden en luisteren naar hun ideeën. We leiden al zo’n vijftien jaar mbo’ers op. Ze volgen een leertraject, waarbij ze stap voor stap kunnen doorgroeien. Als ze chauffeur willen worden, halen ze eerst het B-rijbewijs, dan doen ze ervaring op in busjes en daarna kunnen ze naar de vrachtwagen. Er zijn ook steeds meer hbo’ers die na hun stage of afstudeeropdracht bij ons in dienst blijven, zoals van de BUas in Breda. Door de intensieve samenwerking met het onderwijs blijven we ons verder ontwikkelen als erkend leerbedrijf. De sociale component is trouwens kenmerkend voor de economie in Midden-Brabant.

 

Hoe zie je de ontwikkeling van de logistiek in Midden-Brabant?

In Midden-Brabant willen we de koploper in slimme en duurzame logistiek blijven. Vandaar dat we spreken over Smart Logistics. We blijven innovatieve zaken oppakken. We kijken niet alleen naar het fysieke logistieke proces, maar denken ook mee met de omgeving, zoals over parkeerplaatsen, doorstroming van verkeer en netheid van industrieterreinen. In onze regio hebben we de luxe van veel opleidingen op alle niveaus in logistiek en aanverwante disciplines. Er is volop arbeidspotentieel. Ook hebben we een zeer gunstige geografische ligging, met uitstekende verbindingen over de weg, het water, het spoor en de lucht. Multimodaal dus. En zowel Waalwijk (bij de haven) als Tilburg (Wijkevoort) zijn bezig met ‘smart’ bedrijventerreinen. Dit helpt Midden-Brabant om zich verder te professionaliseren en ook in de toekomst de voorloper in logistiek te blijven.

 

 Wat wil je hier als stuurgroeplid van Midpoint Brabant Smart Logistics aan bijdragen?

Ik denk graag mee over de ontwikkeling van de logistieke sector in Midden-Brabant. Bovendien triggert dit me ook om continu na te denken over de toekomst van ons bedrijf, ook voor de volgende generaties. We willen immers graag voor eeuwig het oudste bedrijf van Tilburg blijven…!

 

 


Slimme verkeerslichten leiden vrachtwagens soepel over randwegen Tilburg

TILBURG – De eerste transporteur, GVT Transport & Logistics, is ‘connected’ met de slimme verkeerslichten (iVRI’s) op de randwegen van Tilburg. Aan de Burgemeester Letschertweg (N260) en de Burgemeester Bechtweg (N261) staan maar liefst 21 slimme verkeerslichten, een unicum in Nederland. Door de communicatie tussen iVRI’s en voertuigen hebben vrachtwagens, indien de situatie het toelaat, een streepje voor op andere weggebruikers. Ze hoeven minder te stoppen en op te trekken, waardoor de doorstroming en de verkeersveiligheid verbetert. De iVRI’s dragen bovendien bij aan een lager brandstofverbruik en daarmee aan minder CO² uitstoot en een betere luchtkwaliteit.

De iVRI’s dragen bij aan de ambitie om de mobiliteit in Tilburg slimmer, schoner en veiliger te maken. Wethouder Jacobs: “Tilburg innoveert op het gebied van verkeerstechnologieën. Zo verbeteren we de doorstroom in en rond de stad. Dat zorgt voor betere bereikbaarheid én voor minder CO2 uitstoot. Dankzij deze  technologieën kunnen we bepaalde doelgroepen voorrang geven, waaronder nood- en hulpdiensten, openbaar vervoer, fietskolonnes en dus ook vrachtverkeer. Dit draagt bij aan het comfort, de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in onze stad. Voor onze inwoners is het daarom van belang dat we innoveren op dit gebied”. Voor logistieke bedrijven aan de randwegen zijn deze innovaties van positieve invloed op de efficiency van de transportketen. Dat maakt Tilburg een aantrekkelijke stad om als logistiek bedrijf te vestigen, wat weer een economisch belang voor de stad heeft.

Midpoint Brabant werkt daar graag aan mee. “Wij bekijken innovatie niet alleen vanuit technologische vooruitgang. Maar zoeken heel nadrukkelijk naar samenhang met maatschappelijke zaken als duurzaamheid, ontwikkeling van de arbeidsmarkt en een mooie en goed leefbare omgeving. Daar is dit een prachtig voorbeeld van”, aldus Twan van Lankveld, programmamanager Midpoint Brabant Smart Logistics.

In 2015 startte gemeente Tilburg met de voorbereiding voor de implementatie van de slimme verkeerslichten. Naast de installatie van de iVRI’s, werd in een simulatie (2019) duidelijk wat de beoogde effecten op het verkeer zijn. De gemeente Tilburg werkt in dit project samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, provincie Noord-Brabant, SmartwayZ.NL, GVT Transport & Logistics, Dynniq, Vialis, Midpoint Brabant en TNO.

GVT deelt eerste ervaringen

De Tilburgse transporteur GVT is sinds februari 2021 verbonden met de iVRI’s. Armand Schuffelers, General Manager Benelux: “De eerste chauffeurs rijden met de Green Flow app van Dynniq, geïntegreerd in onze fleet management oplossing van Logi-App, waarmee de communicatie met de iVRI’s wordt verzorgd. De ervaringen zijn erg positief. Niet alleen omdat ze prioriteit krijgen, maar ook vanwege de tijdige melding of dit wel of niet mogelijk is. Zo weten de chauffeurs waar ze op kunnen rekenen. Daarnaast ervaren ze meer rust tijdens het rijden. Voor ons als GVT is, naast de tevredenheid van de chauffeurs, ook belangrijk dat het uiteindelijk bijdraagt aan efficiënter, veiliger en schoner rijden.”

Connected Transport Corridors

Het gebruik van iVRI’s is één van de beschikbare in-truck toepassingen binnen het landelijke programma Connected Transport Corridors (CTC). Het landelijk samenwerkingsverband Connected Transport Corridors is erop gericht om digitalisering en connectiviteit te combineren. Naast het verbeteren van de doorstroming, zijn ook verkeersveiligheid en leefbaarheid belangrijk thema’s. Aangesloten vervoerders worden bijvoorbeeld ook geïnformeerd over de situatie op de weg, zoals incidenten, files en wegwerkzaamheden. Janneke Nijsing, projectleider SmartwayZ.NL: “De real-time informatie vergroot de voorspelbaarheid onderweg. Het helpt de chauffeurs beter te anticiperen; ze krijgen minder vaak te maken met onverwachte omstandigheden. Bovendien rijden ze veiliger, zuiniger én met meer comfort.” Het mobiliteitsprogramma SmartwayZ.NL is verantwoordelijk voor de belangrijkste logistieke verbindingsroutes in Zuid-Nederland en helpt logistieke bedrijven graag bij de aansluiting bij de CTC.

Meer informatie

Wilt u meer informatie over CTC en het gebruik van de slimme verkeerslichten? Mail dan naar smartlogistics@smartwayZ.nl.


Online workshop Logistics Community Brabant over moderniseren planning

Op 24 maart organiseert Midpoint Brabant partner Logistics Community Brabant (LCB) de workshop ‘Ontdek je kansen voor het moderniseren van je planning’. Een nuttige bijeenkomst, want goed plannen is immers complex en belangrijk voor jouw logistieke bedrijf of productieonderneming. Een goede planning stelt je in staat om je middelen optimaal te benutten, je processen efficiënter te maken en zo energie-, tijd- en arbeidsbesparend mogelijk te werk te gaan. Bij de workshop word je meegenomen in de ontwikkelingen in het verslimmen van planningen en worden jouw planningsuitdagingen besproken.

De workshop is kosteloos en wordt gegeven door specialisten uit het werkveld. Logistics Community Brabant schetst het planningslandschap en de trends. Vervolgens komen drie specialisten aan het woord die je meenemen in de laatste planningsinnovaties op het gebied van personeelsplanning, transportplanning en forecasting. Ook sluiten wetenschappers van Tilburg University en Technische Universiteit Eindhoven aan om mee te denken over jouw uitdagingen.

Logistics Community Brabant is een samenwerkingsverband van de TU/e, Tilburg University, BUas, de NLDA en diverse partners, waaronder Midpoint Brabant. LCB heeft als doel de kennis van deze instellingen naar de bedrijven in Brabant te brengen. De input van deze workshop gebruikt ze om een inventarisatie te maken van de kansen en uitdagingen op het gebied van productieplanning. Dit wordt samengevat in een innovatieagenda die mogelijk leidt tot het starten van open innovatieprojecten, uitwisselingen tussen bedrijven en/of een community van planners.

Meer weten of aanmelden?
Wil je eerst checken of de workshop iets voor jou is of wil je goed voorbereid op de workshop verschijnen? Neem dan contact op met: Roland van de Kerkhof I Kerkhof.r@lcb.nu | 06 - 20 78 88 79.

Wil je je direct aanmelden? Dat kan hier!


Decathlon: 10.580 zonnepanelen op nieuw DC Tilburg

Dit is een publicatie van Logistiek van Vakmedianet.

Kieszon heeft het nieuwe distributiecentrum van Decathlon in Tilburg voorzien van 10.580 zonnepanelen. In het DC verzorgt de Franse retailer een groot deel van haar logistieke activiteiten voor de Nederlandse markt. Het Midpoint Brabant programma Smart Logistics juicht de keuze voor het plaatsen van zonnepanelen toe. Dit reflecteert eens te meer het belang van duurzaamheid in de logistiek in de regio Midden-Brabant. 

Jaarlijks moet het zonne-energieproject 4 miljoen kilowattuur aan zonne-energie opleveren. Het distributiecentrum, dat logistiek vastgoedontwikkelaar HVBM ontwikkelde, is eigendom van een dochteronderneming van Granite REIT, een in Canada gevestigde vastgoedbelegger die zich bezighoudt met de verwerving, ontwikkeling, eigendom en beheer van logistiek vastgoed in Noord-Amerika en Europa.

Hernieuwbare en lokale energie
Decathlon kan vrijwel alle zonne-energie gebruiken die door de panelen op het dak wordt geproduceerd. Dat resulteert in volledig hernieuwbare en lokaal geproduceerde energie voor het Decathlon-magazijn.

Lees het gehele artikel op de website van Logistiek.